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不可忽略的「剎車」正確使用時機

作者:Kenny佐 時間:2019/9/20 17:03:49
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最近已稍微感到入秋的涼意,但酷熱的艷陽依舊持續著,為了考量到行車安全,騎士服飾等就會不知不覺中成為重裝備,這時候就要特別留意中暑等情形發生,希望各位騎士們在騎乘時都能夠特別留意身體狀況,獲得一個美好的騎乘體驗。

今天想要和各位來分享該如何正確地剎車,雖然對資深騎士而言這早已經再熟悉不過,因此總在不知不覺中正確地剎車,但是對新手騎士來說究竟該如何正確剎車則是充滿困惑,因此筆者根據個人的經驗與方法整理了幾點正確剎車的方法,給各位參考。

摩托車剎車的特色

如各位騎士們所知的摩托車分別有前、后剎車,汽車則主要以一個剎車踏板用腳操控煞車,一般而言摩托車的前、后側分別以剎車拉桿、剎車踏板操控,這就是所謂的「雙系統雙操作」。

由于前后剎車各有各的特色,所以如何巧妙地混合使用或是分別運用,這正是摩托車剎車的操控重點。

前剎車擁有強力的制動力,因此可以說負擔了剎車的主要功能,尤其最近的碟剎相當的強而有力,甚至到了即使以一根手指也能達到十分的高性能制動。

另一方面后剎車的制動力比較弱,不過主要具有穩定摩托車車身的效果,配合油門操控的話能夠更容易細膩的調整車速度等,由于后剎車也適合作為輔助操控使用,所以就輔助剎車而言可以說是具有十分重要的功能。

有各式各樣的剎車方法,依騎乘情況不同煞車方法也可以說是天壤地別,實在無法詳細說明每一種狀況,因此大致分為以下幾種常見的情況進行說明。

【等紅綠燈時】目標性制動

一般騎士最常遇到的剎車情況之一,應該就是等紅綠燈時的剎車了,以專業術語來說這種剎車稱為「目標性制動」,也就是對某一具體的目標在當下進行確實的停車技巧。

這個時候的剎車方法是首先使用后剎車穩定摩托車的車身后,再確實地拉前剎車。如果只強力地執行前側剎車的話,會使摩托車往前沖容易破壞車身的整體平衡,反之如果只煞后側剎車的話,就會因為制動力不足而緊張,造成過度剎車甚至極有可能造成剎車鎖死的情況發生,相當地危險,因此均衡地運用前后剎車制動車身是非常的重要。

還有車子完全停下之前放松前剎車的話,能夠避免車身過度地往前沖,最后再以后剎車停止,同時以左腳踩地的話就可以說是最棒的目標性制動。

【閃避危險時】緊急制動

雖然希望各位騎士們能夠盡可能地避免緊急剎車,不過當為了閃避危險在不得已的情況下還是得緊急剎車,比如從側邊小路突然沖出來的車輛等突發情況時,還是必須全力地緊急剎車,這也就表示「緊急制動」是指必須盡可能地在短距離內減速停車。

遇到這種情況時,前后剎車幾乎必須同時(如果稍有充裕的時間的話,盡量先使用后剎車),一邊確認前叉下沉,前輪往路面壓的感覺,一邊拉緊前剎車拉桿

「緊急制動」的主角是前剎車,最好的煞車方法是在前輪鎖死前的狀態下,車子完全停止前持續剎車。

在緊急狀況下實在很難冷靜地好好進行以上的操控,因此為了能夠具備「緊急制動」這項技巧平常就必須多練習,讓身體在緊急狀況下也能適時地做出正確的反應。

另外,配備ABS的車款幾乎都是透過ABS進行緊急剎車的動作,以結果來說這樣的緊急剎車大多是安全而且制動距離短,但從理論上來說ABS并不會縮短制動距離,不過因為在慌亂的狀態下很難能夠達到細膩的剎車操控,這個時候ABS就非常的有幫助。

【轉彎前】速度控制

街上路口轉彎處前或是在彎道轉彎前,必須要配合彎度調整速度,這時就需要正確的「速度控制」。

速度控制的煞車重點是”一定程度的長拉剎車拉桿”,和緊急制動相反,速度控制則是在剎車時間和距離充裕的狀態下穩定地減速,也就是一定程度地使用后剎車穩定車身的同時,再利用前剎車進行細膩的速度調整。

如果轉彎時車速過快的話就稍微強力的剎車,在達到足夠的減速后就減緩剎車力道等,重點在于前煞車細膩的力道運用,不少騎士們常常容易搞錯,多在轉彎前也采用和緊急剎車一樣的剎車方法,有不少騎士在轉彎前忍著不剎車然后在轉彎時一口氣地強力剎車,這就會造成所謂的”猛力”剎車,車身可能因此不穩定,或者因為緊張反而過度減速,結果因為無法順暢地轉彎而在旅途中不斷地累積壓力。

時時意識著正確「剎車」享受安全又舒適的騎乘時光

最重要的是在馬路上不要勉強剎車,剎車時之所以會冒冷汗或是心跳加速,是因為剎車時已經踏入危險的狀態。

總而言之剎車會在各種情況下發生,必須依照當下的情況適時的選用正確的煞車方法,要提醒各位騎士的是,雖然說是在無意識下進行剎車操控,但實際上其中包含高度的騎乘與煞車技巧,光是從平常就意識著正確的剎車方法,就能夠帶來既安全又舒適的騎乘時光,希望各位騎士們從現在開始嘗試看看。


編輯:Tracy
關鍵字:摩托車 剎車 使用技巧

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