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這里是亞洲摩托車天堂,賽車運動的搖籃!

作者:張多 時間:2019/12/7 10:09:18
亞洲公路錦標賽ARRC最后一戰在泰國武里南落下帷幕,雖然不是MotoGP這種頂級摩托車比賽,但依舊有很多泰國車迷前來觀賽,看臺上的泰國車迷敲鑼打鼓,為自己支持的車隊和車手加油,甚至還有來自馬來西亞車迷來支持自己國家的車手,而作為從中國遠道而來的我們,同為亞洲人來看亞洲摩托車比賽卻更多是置身事外的感覺。

泰國的玩車氛圍很好,由于武里南聯隊的主場和武里南賽車場相鄰,在賽車場能看到很多穿著武里南聯隊隊服的車友,足球和賽車在這座城市很好地融合在了一起。周五比賽日的晚上,在足球場和賽車場中央的廣場上燈火通明,直線加速、改裝展示、選美比賽,勁歌熱舞……一場機車盛會在這里舉行,這并不是ARRC的活動,而是民間舉辦的活動,發動機的轟鳴聲以及美女的熱辣身姿讓現場的氣氛持續火爆。


泰式風格的改裝更喜歡細輪,這一點和國內正相反

Bike Queen評選活動是關注度最高的

泰國火熱的玩車氛圍從ARRC的比賽中也能可見一斑,賽場上的Show girl以及熱情的車迷永遠都是賽場的亮點之一,而當地的廠家也為車迷們的觀賽提供了有力條件,以本田為例,泰國像國內一樣,AP Honda是本田的合資公司,在外場,你能看到AP Honda為自家車迷搭建的區域中有著豐富多彩的活動,車輛展示、電玩、專屬車手見面會,而本田的車主自然可以享受這一切。而在比賽間更是可以來到P房,和喜歡的車手零距離接觸,和好看的Show girl來個自拍,甚至坐上那些賽車都是可以的。如此良好的分為讓我們這些遠道而來的中國客人好生羨慕。

來賽場觀賽成為了很多泰國車迷的家庭活動

當然作為車手,在這里也是幸福的。賽車是一項非常燒錢的運動,國內大部分職業車手都是自掏腰包或是背后有強大贊助商支持,但在泰國這里有很多贊助商會對車隊進行贊助,加上廠商的贊助,很多車手是有工資拿的,這樣就大大降低了有實力但家境不那么殷實的車手的參賽門檻,讓更多喜歡賽車的年輕人能夠有機會展現自己的才華。所以相比國內的年輕車手來說,泰國車手明顯更加幸福。

44號泰國女車手實力相當強勁

更加專注比賽的車手也有更快的提升,此次ARRC中泰國車手的表現非常亮眼,UB150組第二回合的前兩名都是泰國車手,AP250組44號泰國女車手更是獲得第一回合冠軍,要不是第二回合賽車故障退賽依舊能拿到冠軍,SS600組的年度冠軍同樣是泰國車手,可見在ARRC的泰國車手參與感還是很強的。

就像ARRC賽事媒體對接主管說的那樣,任何地方的賽車運動都不是依靠政府發展起來的,雖然政府的支持固然重要,但更多是靠廠家、贊助商的投入以及媒體宣傳讓賽車運動更加火熱,在泰國本田對于賽車運動投入巨大,在ARRC的比賽中,還有一場泰國天才杯的比賽也在其中,這項賽事正是本田設置的統規賽,今年已經是第二年舉辦,目的就是為了培養車手,參賽車手年齡大多在十幾歲,大部分是泰國車手,也有一些來自東南亞其他國家,騎乘的賽車也是統一規格的本田NSF250專業賽車,在這項賽事中取得優勝能有機會去日本深造學習,更有機會進入MotoGP系列賽,而參加這項賽事進入MotoGP的幾率相比ARRC更大,也為很多有實力的年輕車手提供了登上世界舞臺的機會,這里完全是車手的搖籃。

如果賽車并不能完全體現泰國整體的摩托車氛圍,那當你走上曼谷的街頭,從你面前一輛輛駛過的摩托車一定會讓你印象深刻。近年來,泰國的摩托車雖然依舊以小排量彎梁車和踏板車為主,但中大排量的產品銷量也越來越好。在泰國本田的銷量是最好的,而泰國本田的大排量專賣店叫“BigWing”,我們去的這家店面也確實對得起這個名字。大而全是這家店的特點,不僅有豐富的車型、裝備和改裝件,店內還有馬力機提供測試。

這家店的規格相當于國內汽車4S店

這家店是曼谷最大的本田大排量專賣店,一年能夠賣出超過1500臺車,一天能修二十臺車左右,這里的技師一天平均要修三臺車,可見這家店相當繁忙。而像這樣的店曼谷就有4家,全泰國共有26家,火熱的摩托車氛圍也造就了這樣高規格的店面。

當然,體驗完比賽之后,我們也嘗試了一下另一種生活方式。此次我們參觀了位于曼谷的Cub house,這是本田在泰國嘗試的一種很有創意的銷售型式,表面看是一家獨具風格的咖啡店,實際上店內還出售Super Cub125和Monkey 125兩款車以及對應的改裝件,同時店內還有維修車間,提供這兩款車的改裝件以及保養服務,如果你愿意,甚至可以親自動手。而在這家店的后院,你能看到很多充滿創意的改裝作品,甚至包括一輛很多個性的三輪幼獸。


其實“Cub”并不僅僅代表這款本田經典車型,實際上這家店的名字是Culture、Unique、Bikes的首字母縮寫組成,文化、獨特和摩托車是這家店最獨特的三個標簽,也是本田希望傳遞給人們的一種生活理念,在這間充斥著本田經典車型的咖啡店中,更像是一種社區空間,給喜歡摩托車的你提供了一個放松心情的場所。如此融合時尚、美食、復古、生活方式等諸多元素讓這家店很快成為了泰國的網紅店,如此有創意的店在某種層面也反映出了泰國摩托車文化的多樣性。

據不完全統計,泰國的摩托車總量基本和人口持平,這里不僅有龐大的摩托車受眾,更有著豐富多彩的摩托車文化,這里是名副其實的摩托車天堂。而反觀國內,北京還在京A與京B間抉擇、各大城市還在持續禁摩、各大主流媒體依舊在報道摩托車是如何的危險與落后,我想這可能并不僅僅時文化上的差異了,一定程度可能更是思想上的落后了。但在如此艱苦的國內賽車大環境下,依舊有像本田這樣努力推動賽車文化的廠商,當年大力投入CRRC,培養了一批包括周盛俊杰在內的優秀國內車手,此后又舉辦各類統規賽,都是希望為國內年輕車手提供展示的舞臺。而在普及賽車文化方面,本田也舉辦了各類賽車嘉年華活動,讓更多的人了解賽車、參與賽車、喜愛賽車。本田在中國更像是推廣賽車文化的使者,默默地為中國摩托車賽車文化貢獻著自己的力量,只是這樣的使者在國內實在是太少了……


編輯:小七
關鍵字:本田、泰國、ARRC

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