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本田大法蔓延亞洲頂級賽事,彎梁能飆180km/h!

作者:佚名 時間:2019/12/3 9:24:42

亞洲公路錦標賽(ARRC)是亞洲頂級的公路錦標賽,1996年舉辦至今,明年該項賽事將迎來它的25歲生日。在慶祝ARRC 25周年之前,還是要回到泰國的武里南,11月29日到12月1日是2019年ARRC的第7場較量,也是全年的最后一場比賽,這也是全球范圍內,目前唯一還在進行的最高級別比賽,在這里本田大法從MotoGP延續到ARRC,其精彩程度不亞于MotoGP。

RACE 1

ARRC共有四個組別,每站有兩個回合正賽,除了常規的1000、600、250組以外,還有國內車友少見的彎梁組(UB150),這個組別精彩激烈的競爭也成為了ARRC的一大看點,不要小看這些單缸150mL彎梁,在武里南這條將近5km左右的賽道能跑出177.9km/h的極速,甚至四個組別的比賽也只有UB150組有兩場排位賽。

經過兩場排位賽的激戰,27號車手Md Haziq Md Fairues獲得桿位,但即便拿到桿位,也很難在這個組別中有較大優勢。在11月30日的第一回合正賽中,桿位發車的車手沒過幾個彎就被其它車手超過,短短8圈的比賽每一個彎都有激烈的超車和防守,還有大量的纏斗和退賽,直到最后一圈第一集團還有十幾輛車,退賽車手多達11人,可見比賽的激烈程度。最終46號車手Ahmad Fazli Sham在最后階段趁亂上到第1,在后方激戰的情況下有驚無險領先到了終點線,拿到第一回合的冠軍。

在AP250組中,本田一直是統治級地位,年度車手積分榜前五名中四位車手的戰車是CBR250RR,第一名同樣來自本田車隊,不過在這一戰之前,16號本田車手Irfan Ardiansyah和108號川崎車手Andy Muhammad Fadly同積176分,甚至積162分的198號車手Awhin Sanjaya以及積127分的44號車手Muklada Sarapuech也有機會挑戰年度車手總冠軍。所以這一戰也是本田大戰川崎的年度車手冠軍之戰!

在11月30日上午的排位賽中,積分榜前兩位的車手均不在狀態,Andy僅排在第4,Irfan更是排在第6,所以兩人的積分大戰都沒有一個很好的開局,反倒是本土女車手44號Muklada Sarapuech搶下桿位。AP250組Race1比賽正式開始,16號車手和108號車手都沒有沖到前面,反倒是排在11位發車的198號車手和44號車手陷入纏斗,而108號川崎車手也逐漸追到第3,最后幾圈的比賽更是成為了兩輛本田之間的對決。

比賽來到最后一圈,44號桿位發車的Muklada Sarapuech緊咬在198號Awhin Sanjaya身后,但198號車手的線路守得很緊,44號車手雖然速度快但沒有實現超越,眼看比賽進入到12號彎也是全場最后一個彎角,44號車手殊死一搏,生切內線想卡住身位,在彎中兩位車手互不相讓,結果出彎不僅外拋還損失了速度,這讓原本第3位的川崎車手看到機會,一把油超過去上到第1,最后時刻因為車手纏斗而絕殺兩位本田車手確實有些意外,而16號Irfan Ardiansyah最終僅僅排在第5,讓108號Andy Muhammad Fadly在第一回合結束之后積分暫時領先,相信轉天的第二回合比賽,本田車手群將“不會放過”這位川崎車手。

SS600組的比賽本田并沒有太大優勢,桿位發車的127號車手和第二位發車的26號車手很快陷入纏斗,后面的77號車手一直處于看戲狀態,直到比賽最后時刻,正當127號車手和26車手斗得不亦樂乎時,77號車手一口氣超過這兩位車手上到第1,看來螳螂捕蟬黃雀在后的戲碼在ARRC中非常流行。以外卡出戰的中國車手馬賽以第12名完賽。

今年新加入的ASB1000組只有13名車手參加,其中本田只派出了一位車手參賽,但正像MotoGP中小馬的表現一樣,這位21號馬來西亞車手Md Zaqhwan Zaidi騎著馬力并不占優的CBR1000RR SP2版對抗寶馬、杜卡迪、川崎、雅馬哈車隊,目前排在車手積分榜第3位,依舊有沖擊總冠軍的機會,要知道排名第1的是前MotoGP車手Broc Parkes。同時他也憑借一己之力幫助車隊排在積分榜第3位,其它車隊都有2名甚至3名車手參賽,可見這位車手的實力。

在排位賽中,21號車手展現出了強大的統治力,強勢獲得桿位,一度領先第2名車手0.3s以上,25號車手Azlan費了九牛二虎之力才把差距縮小到0.25s以內,但這也不足以撼動Md Zaqhwan Zaidi的桿位。而在第一回合的正賽中,Md Zaqhwan Zaidi更是展現了其實力的強大,起跑之后就牢牢占據第1的位置,一直領先到終點,實現Pole to Win!而雅馬哈車隊的Broc在比賽開始不久出現了摔車,雖然最終回到賽道但只能排在第12名。第2名被寶馬車手Azlan獲得,這也讓Azlan在車手積分榜上進一步追進Broc,兩人僅僅相差3分,而21號本田車手Md Zaqhwan Zaidi也和第1名的差距縮小到25分,冠軍也還是存在理論可能。

RACE 2

12月1日的第二回合比賽是2019年ARRC全年的最后一場比賽,各位車手都想以一個最好的成績結束自己的2019賽季,而在積分榜前幾位的車手也為了年度冠軍而戰,所以第二回合的比賽勢必更加精彩。果不其然,在率先開始的UB150組中,第一回合獲得冠軍的46號車手依舊有很好的狀態,不知道是不是這個號碼賜予了他力量,開場就一直處于前幾名的位置并多次領先,就算是被人擠到十幾名也能在幾個彎之后超回來,這種游刃有余的比賽節奏讓他成為了奪冠的熱門人選,如果這場比賽依舊獲得冠軍將鐵定成為年度總冠軍,獲得2、3名也有很大幾率拿下年度冠軍,所以在第二回合中46號車手始終讓自己在激烈的競爭中保持前幾位的位置,比賽來到最后一個彎角,很不幸46號車手被另一個車手側滑帶出賽道,雖然重回賽道但只獲得19名,不僅領獎臺沒了,年度車手積分榜冠軍也與他失之交臂。最終UB150組年度車手積分榜冠軍被123號菲律賓車手獲得。

第二回合的AP250組異常激烈,因為前一天第一回合本田的“內斗”讓競爭對手川崎拿到了冠軍,同時在積分榜上領先16號本田車手,這一回合本田的車手群集體發力。上來第一回合的季軍44號車手一馬當先,很快形成獨奏態勢,和第二集團拉開了2s以上的差距,但僅僅跑了三圈她的賽車就冒起了青煙,發動機故障也讓她在大好局面下退賽。而其它本田車手很好的壓制了108號川崎車手,同時16號車手很快來到靠前的位置,誓要把第一回合的損失彌補回來,不過其它車手也給這位16號本田車手造成了很大壓力,16號車手幾次退到第4名,但都頑強地超回來。

比賽最后時刻,川崎車手開始發力,一路超車來到第2,又是最后一個彎角,16號車手想做最后一搏,極限剎車的情況下賽車失去了平衡,摔車的同時還帶倒了另一位車手,就這樣雖然第一名被188號本田車手Piyawat Patoomyos獲得,年度車隊積分榜也被本田車隊獲得,但年度車手積分榜還是被川崎車手搶了過去,108號車手絕地反擊讓比賽十分精彩,而16號車手也拼盡全力。

SS600組的第二回合依舊是雅馬哈車手間的對抗,127號車手和26號車手再次上演纏斗,77號車手依舊后面看戲,只不過這一次77號車手提前動手,但127號車手也吸取了第一回合的教訓,沒有再放77號車手過去,最終127號車手拿到冠軍,77號車手第2,26號車手第3。而年度車手積分榜冠軍也被26號車手獲得。中國車手馬賽在第二回合中排名第13位。

最后ASB1000的組別冠軍懸念依舊樸樹迷離,Broc的低迷和21號Md Zaqhwan Zaidi的強勢形成了鮮明對比。正賽開始之后21號車手的起步并不是十分理想,第一個彎就被寶馬的25號車手超過,很快又被身后的15號、24號車手超過。本田“全村的希望”開局慢熱,而25號寶馬車手開局卻狀態火熱,快速和第二名拉開差距,21號車手直到跑了2圈后才脈動回來,開始奮起直追,成功回到第2名,但此時他和第1名的寶馬車手已經有5s以上的差距,不過Broc持續了第一回合的低迷,甚至一度被川崎車手跑大帶出賽道,回來后名次直接掉到第8。

最終本田21號車手也沒能追進前面的25寶馬車手,獲得亞軍,25號寶馬車手領先全場獲得冠軍,100號川崎車手獲得季軍。奪冠熱門Broc只排在第7,這也讓他拱手讓出了年度車手積分榜冠軍,25號車手憑借這場的強勢表現在積分榜超過了Broc,獲得了年度車手積分榜的總冠軍。而本田21號車手最終排在年度車手積分榜季軍,也憑借一己之力讓本田獲得了年度車隊積分榜第4名,也算是盡力了!

2019賽季ARRC就在泰國武里南落下帷幕,本田大法依舊強勢,同時2020年的ARRC賽程也已經出爐,中國珠海將會是ARRC第四站的比賽地,相信ARRC組委會已經感受到了中國車迷的熱情,也希望未來有更多的中國車手能夠參加到ARRC這樣的洲際大賽中,挑戰自己的同時也為國爭光!

編輯:Tracy
關鍵字:亞洲公路錦標賽 ARRC 摩托車 賽事 本田

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