銳圓專欄
銳圓 (牛摩網創始人)
        本名張瑞元,60后,籍貫山西。 1986年畢業于山西大學,先后供職于《太原日報》、《海南開發報》、《海南特區報》等媒體,后入摩托車企業,再后做摩托車媒體,對摩托車產業發展有長期觀察和論述,作品見“牛摩王”,曾為多家摩托車、汽車企業擔任品牌、產品企劃。2011年,創辦牛摩網。
        銳圓亦是南方都市報的特約時評作者,作品見“今評媒”。著有《這樣讀資治通鑒》(共六冊),其中部分章節見“魯智深”。有關職場的雜文見“白骨精”。
銳圓說行 / RUIYUAN COLUMN

ARRC觀察番外 Honda在泰國賣文化【多圖】

從武里南返回曼谷,參觀了Honda的兩個在地經營實體,一個是Cub house,一個Honda BigWing。 Cub house是一個專門銷售本田猴子、幻獸以及咖啡的地方。 據介紹,這個店大概有300多平米,后邊還有個小院

ARRC觀察 中國的賽車手從哪里來?

ARRC第七站,泰國武里南Chang(大象)賽車場。 12月1日下午進行決賽,上午中國媒體團抽空到60公里之外的帕儂藍寺參觀。 (上圖:文明的力量很震撼。完全用石頭構建的神殿,一種純粹大氣的美。更多圖

ARRC觀察 中國賽車水平為什么比東南亞還低?

(題圖:機翼下的曼谷,廣袤平原,農業發達,寺廟輝煌) 應本田中國的邀請,到泰國觀摩亞洲摩托車公路錦標賽(ARRC)比賽地點是在泰國的武里南府,這里距曼谷大約400公里,我們一行幾家媒體十多人乘坐

在摩旅路上體驗我和我的祖國

上圖公路邊上那個土堆叫烽燧,出了嘉峪關往西前行,這樣的烽燧就多了起來。 這是我生平第一次看到烽燧,如果不是參加大陽天昴的《西域記》摩旅活動,我以前一直以為嘉峪關就是長城的最西端,也是中原帝國

提醒市長們:點對點是人民群眾對交通最理想的要求

北京修建了一條自行車“高速路”(建議點開鏈接看看)。這對住在北京回龍觀到中關村上班陳志佳來說,這簡直就是為自己修的一條專用道。 這位名叫陳志佳的市民為例,過去,他從北京回龍觀龍回苑到中關村上班,10多

銳圓:摩托車在中國可能生來就是異端

517就要到了,517諧音“我要騎”,圈外的人乍一聽這個聲音好洪亮好牛咖,但圈子里朋友都知道,這是一個卑微的請求。 從八十年代北京開始限制摩托車,從京城禁到了省城,省城禁到了地級市,現在已經有縣級市

銳圓:摩托展以后應該怎么辦?

今天觀展,在朋友圈發的圖片和感言創了本人歷史記錄。 接下來會慢慢把自己的一些感受整理一下,供同業同行參閱。 今天報道一個展場外的“內幕”,下午北京國際摩托車車展的主辦方——中國汽車工業協會摩

銳圓:北京摩展或許應該這么看

北京要辦摩展?聽到后不少人可能會詫異:北京不是禁摩嗎?辦摩展給誰看? 對于北京禁摩的說法,北京的車友會很認真地糾正:只是限,三環以外隨便騎,京B牌隨便辦。還有車手更清楚地告訴你,你只要裝備齊全,截好頭盔,

銳圓:摩托大省臺灣散游散拍散記(6)

4月26日,入臺第五天。 ↑上午去臺北故宮。 故宮的寶貝,搬得動的在臺北,搬不動的在北京。 臺北故宮館藏文物有68萬件之多。且多是小、巧、輕的精品,濃縮的精華。 ↑臺北

銳圓:摩托大省臺灣散游散拍散記(5)

續前。 從中華汽車出來,全團找了個街邊小店,每人一碗牛肉面。 ↑在小面店里,電視上正在插新聞,團友們和蔡英文、賴清德合影。 ↑作者本尊也和蔡英文合個影。 據綠色的政治名嘴報道,這些類

銳圓:摩托大省臺灣散游散拍散記(4)

4月25日,入臺第4天。 本來應該昨天當天完成,各種耽誤,今天補交作業。 ↑一早來到桃園慈湖,這里有兩蔣陵寢。 ↑蔣介石對大陸老百姓來說,已經是一個歷史人物,可以平常心待之,但在意識

銳圓:摩托大省臺灣散游散拍散記(3)

4月24日入臺第三天。 上午從南投往新竹趕,去參訪三陽工業。 ↑這是在大巴車上拍的,臺灣的鄉村,遠望過去很整潔,道路都有劃線,馬英九曾夸耀說臺灣是均富的社會,如果鄉村不太差,那么他的話還是基本靠譜的

銳圓:摩托大省臺灣散游散拍散記(2)

4月23日,入臺第二天。 今天第一個行程是訪問光陽。光陽集團執行長柯俊斌和集團高管接待了參訪團。 ↑中國摩托車商會秘書長張洪波向柯俊斌贈送紀念品。 光陽的工作人員向參訪團介紹了光陽的發展

銳圓:摩托大省臺灣散游散拍散記(1)

中國摩托車商會組織一個參訪團到臺灣,牛摩網的銳圓忝列其中。 行程有十幾人,由商會張洪波秘書長帶隊,由副秘書長張婭娣負責管理一行事務,其他同學有工廠的,有經銷商,還有媒體,大家都是摩圈的,銳圓的老友有好

銳圓:摩托車不妨攀比電動車,一起爭取路權

前兩天寫篇文章說摩托車解禁的一個新的窗口期到了,得到不少現實主義式的回應:哀莫大于心死。其實我本人也是悲觀派,只是樹死心不死,一有風吹草動,就想蠢蠢欲動。 摩托車圈喊解禁已經很多年了,只是用

銳圓:江湖亂了,現在摩托車混到蹭電動車了

有位資深摩幫人士在天津電動車展現場給我打電話,說某品牌摩托車在外場蹭流量,他感慨道:“以前是電動車蹭摩托車,現在摩托車混到蹭電動車了。” 天津展今年我沒去,以前去過,大感覺是嚴重兩極分化,大的

銳圓:大慈大悲的“新零售”能救大苦大難的摩托車嗎?

前兩天在上海參加了騎唄組織的“新摩托新零售”論壇,主講嘉賓中有阿里系的專家,他們把新零售歸結為“人、貨、場”的不同。 用戶是新的,我是非常贊成的(銳圓:顧客已經是電子顧客 你還拒絕電

銳圓:2019年,狂風亂吹花幾朵?

上回聊摩托車行業2019年的小趨勢,遭到一位網友的批評。對于批評,我虛心接受,但恐怕改正不了,因為我的能力和水平也只能夠是泛泛而談,既沒有宏觀的大數據,也沒有到企業深入調研,只是把一些零零碎碎的訊息歸攏一下,談

銳圓:2019摩托車行業的小趨勢?

“小趨勢”是借用羅輯思維羅胖在2018跨年演講中提出來的一個概念,意思是宏觀大趨勢和你以及除了馬云化騰王健林之外的幾乎所有的大老板小老板都沒有什么關系,每個摩托車企業要去研究自己的小趨勢小環境小

噴低速電動四輪車和禁摩的邏輯是一樣的

今天是元旦,先祝牛摩網的各位網友親們快樂吉祥! 新年照例要說些問候話、吉祥話或者鼓舞人心的話,但是最后還是想和大家隨便聊點有關車的事。 年前在洛陽參加了大陽電動四輪車的

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