APP
您當前位置:牛摩網 > 銳圓專欄 > 銳圓說行 > 瀏覽文章

銳圓:中國雅馬哈現在是什么狀況?

作者:銳圓 時間:2018/6/16 11:01:40

6月14日,雅馬哈在云南玉溪市撫仙湖畔發布兩款“新車”,其中一款是天劍動力版YBR150Z,這是一款應對西南市場的能爬坡的通勤車,一款是飛致YS150國四版——不論從哪個意義上講,這款2015年上市的產品都不能算新車了。

產品不夠吸引眼球,會議規模也不大,參加發布會的有來自全國的二十多家代理商和幾家摩托車媒體,連上工廠的工作人員才席開5桌,這表明雅馬哈現在還處于一種蟄伏、調整的狀態,盡管十幾天前雅馬哈在網上高調限量銷售200輛Tmax530。

不過,這次會議還有一個看點和一個“槽點”。

先說說看點

看點是新上任的上海雅馬哈銷售有限公司總經理瀨戶浩之。



▲上海雅馬哈銷售有限公司總經理瀨戶浩之

▲副總經理高木彥秀介紹產品。

據介紹,瀨戶浩之曾在中國臺灣地區三葉雅馬哈工作過,目前擔任雅馬哈負責亞洲、拉美市場的統括,這樣的統括在雅馬哈只有兩位,另一位負責歐美日等發達國家市場,瀨戶這次被安排到上海兼任中國市場總經理,屬于“低職高配”,雅馬哈這樣給中國市場選帥搭班子,究竟有何意圖,現在可以想像,將來可見效果。

在會議前一天的晚宴上,瀨戶浩之“罕見”地和媒體同坐一席,而不是按慣例和重要的代理商坐在一起,會議之后,上海雅馬哈公司又專門安排了瀨戶和媒體開了一個正式的見面會,在交流中,大家果然對會議發布的新產品基本無視,話題集中在Tmax530的銷售和更多雅馬哈高端產品的引進上,瀨戶對媒體記者的熱切盼望都給予“微笑不語”,他表示,他們目前最關心的是中國用戶對大排量產品“有哪些具體要求”。面對中國大排量摩托車市場,一方面國內企業缺技術少產品但熱情高漲,另一方面本田、雅馬哈有技術有產品卻冷靜異常,這個現象頗耐人尋味。

今年是雅馬哈和建設成立合資公司25周年,雅馬哈在中國的這25年里,相對本田和鈴木,在市場上的表現是大起大落的,產品優秀但不夠多,在市場營銷和廣告宣傳方面經常處于“低調”狀態,或然高歌猛進一下,然后一沉寂就是好幾年,國內同行說起雅馬哈往往是既羨慕又遺憾,謂之一手好牌打得不怎么樣。

但是了解雅馬哈實際運營情況的人卻認為他們的日子過得并不像外界想得那么糟,國內二十萬,出口二十萬,再加上大量采購零部件供應周邊各國雅馬哈的工廠,錢賺得很舒服。

中國市場的特殊性讓雅馬哈始終處于一種“等一下、再看看”的狀態,并沒有發揮出他們應有的水平和能量, 國內同行和消費者認為他們過于保守,甚至認為他們看不起中國消費能力,但是從他們的角度看,中國市場的不確定性太多,進入的門檻和成本也在升高,市場的實際規模究竟有多大,他們一時也吃不準,尤其是日本這幾家大企業,內部的信息鏈和決策鏈都比較長,在市場一線保守一點沒有過錯,冒進一點的風險則是處在最前線的經理人不能承受的。另外,而環顧全球,比中國更好進入更容易發揮的大市場并不缺乏,印度、印尼等國的摩托車市場均超過中國,雅馬哈在印尼即有年銷售300萬輛的紀錄。既然這樣,在中國一線的經理人們又何必為中國市場爭取產品資源呢?所以,雅馬哈派位階很高的瀨戶浩之來中國一線,應該有助于雅馬哈對中國市場的認知,也有利決策效率的提高。

另外,隨著國家取消摩托車合資企業外方持股最高50%的限制,雅馬哈收回建設所持的股份“也在進行中”,中國的雅馬哈一旦成為獨資企業,動作是不是決然一點,迅速一點,我們可以觀察。

下面說說“槽點”

我們注意到了雅馬哈這次發布新產品后網友的反應,基本上是吐槽的,這次雅馬哈推出的兩款車乍看乏新可陳,確實應該吐槽。但是話分兩頭,在實質的市場層面,這些產品對雅馬哈卻是非常重要。一是天劍動力版YRB150Z是補缺式的產品,在西南市場沒有這個產品就維持不了基層網點的生存,盡管來得比較遲,但遲到總好于不到。西南是跨騎式通勤車最好的、也可能是最后的市場,凡是規模化運營的企業都不能忽視這塊市場,雅馬哈出這款能爬坡的天劍,而且直接上國四,而且是8580比較親民的價格,應該在西南市場是有競爭力的。西南定,方可言天下。

飛致YS150應對了國四標準,增加了配色,飛致150是2015年搭著“創核科技”(在全球其它市場,雅馬哈這一動力平臺的總稱是“Blue Core”)一起上市的,這款車的的核心價值在于這個“創核科技”。為了提升汽油機的熱效率,更耐久好用,更環保節油,本田、雅馬哈都在前幾年對所謂通勤車的動力平臺進行了升級,Blue Core就是雅馬哈在方面的成果和結晶,用戶對汽油機的迭代不像電子產品那樣敏感,再加上國內摩企這二、三十年各種花哨的概念層出不窮,老百姓對這種概念比較無感。“創核科技”是在近三年大排量火爆的中國市場推廣的,相對于那些自帶IP、自帶流量的大排量產品,這種小排量的動力平臺概念的傳播就顯得非常困難,雅馬哈也沒有投入更大的資源、尋找更合適的方式去推廣,以致它的效能發揮得不是很理想。


上海雅馬哈營業部長陳銳

雅馬哈營業部長陳銳在會議上再次向媒體和商家闡述了“創核科技”的價值和意義,我們在這里把他演講用的ppt一并展示出來。對于雅馬哈來說,這個“創核科技”是與本田、豪爵爭取國內市場份額的重要武器,把它使用好,才能鞏固自己的基本盤,才能保存和增加自己的網絡體系,上海雅馬哈也才能在整個雅馬哈內部有話語權,也才能讓雅馬哈對中國市場更有信心。


編輯:牛觀察
關鍵字:雅馬哈 yamaha 飛致 天劍 瀨戶浩之

相關閱讀

  • 雅馬哈YZF-R25正面諜照 前大燈或為LED

    雅馬哈YZF-R25正面諜照 前大燈或為LED

    2014-05-05 6141 

    近日,關于雅馬哈YZF-R25這款250cc小車的消息傳的也是風風火火,測試諜照在網上接連曝光,不過關于其正臉的照片卻始終沒有。今天海外媒體又爆出了其最新正面諜照,讓廣大車友終于可以一睹“芳”容。  ...[詳細]

  • 年終大展扎堆 都有哪些新車值得期待

    年終大展扎堆 都有哪些新車值得期待

    2019-10-15 3588 

    又到了每年末吹著寒風看老外們扎堆發新車的日子。每年送走了重慶摩博會之后,國內的騎行氛圍就會急轉直下,除了南部地區依舊可以暢享騎行樂趣之外,有不少人就只能抱著手機搜羅各種摩托資訊來飽眼福了。 不過年...[詳細]

  • 這輛雅馬哈YA-1 是你記憶中的紅蜻蜓嗎?

    這輛雅馬哈YA-1 是你記憶中的紅蜻蜓嗎?

    2018-12-14 2983 

    內容來自日本55MPH雜志部,由雅馬哈中國翻譯編輯。紅蜻蜓是一代人的時代標志,它以卓越的性能和優美的設計,受到當時人們的稱贊。...[詳細]

  • 雅馬哈MT-07、MT-09和MT-10極速視頻合集

    雅馬哈MT-07、MT-09和MT-10極速視頻合集

    2020-01-16 54 

    在雅馬哈的運動街車中MT-07、MT-09和MT-10應該最受大家喜歡的三款車型了,這也分別代表了雅馬哈在這三個級別運動街車的實力,那么今天我們就來看一下這三臺車的極速合集,MT系列到底是不是你的愛。...[詳細]

  • 2017 Yamaha X-Max 300 更多運動化元素

    2017 Yamaha X-Max 300 更多運動化元素

    2016-10-29 7082 

    當臺系的300級綿羊大行其道,同樣生產出色綿羊的Yamaha又豈會坐視不理。2017年車款之中,Yamaha發布了X-Max 300,繼承T-Max的DNA,同時由250升級至300,并加入更運動化的元素,一于跟對手們來個正面對碰! 加碼加推...[詳細]

  • 雅馬哈2020款R1/R1M登陸澳洲 2.64萬澳幣起

    雅馬哈2020款R1/R1M登陸澳洲 2.64萬澳幣起

    2019-11-24 1133 

    雅馬哈2020款YZF-R1和YZF-R1M登陸澳大利亞,YZF-R1的含稅售價為$ 26,399,R1M的含稅售價為$ 34,849。 2020 Yamaha YZF-R1新功能 重新設計的氣缸蓋,噴油器,指形搖桿和凸輪軸輪廓 帶...[詳細]


  • 最新專題
  • 安全返鄉,歡樂過年!
  • 2019牛摩榜
  • 意大利米蘭國際兩輪車展
  • 大陽V銳 追尋英雄之旅
  • 無極500DS&650DS長測
  • 力帆KP350 進藏實記
  • 2019重慶摩展
  • 最美緯度 力刻318
  • 新大洲本田2019新品大FUN送
  • 新大洲本田戰龍即將上市
3d分析图