APP

輕騎大韓:新廠投產 GV300或9月上市

時間:2019/6/24 9:21:57 文章來源: 牛摩網原創 作者:咸陽校尉 瀏覽:

一、渡盡劫波兄弟在

2016年4月,跨過并不算寬廣的黃海,兩只飽經滄桑的手緊緊握在了一起。

其中一只手來自濟南輕騎,這個中國最老牌的摩托車企業之一,在1956年就開始研發15型輕便摩托車,1985年與鈴木開展合作,引入了鈴木王等一系列經典車型,于1990年代達到了巔峰,“踏上輕騎、馬到成功”的廣告語更是響徹大江南北。

在進入千禧年以后,由于盲目擴張加上市場競爭加劇,輕騎業績急劇下滑,并在2006年被兵裝集團收購,隨后與嘉陵、建設一起進行了轟轟烈烈的兵裝整合。兵裝整合失敗后,嫡系的嘉陵與建設元氣大傷,相繼剝離了摩托車業務。而旁系的輕騎卻奇跡般地堅持了下來,甚至憑借游俠、戰獒等產品贏得了一定的口碑。

另外一只手則來自韓國曉星,韓國兩大摩托車生產企業之一,中國人最熟知的韓國摩托車品牌。成立于1978年,并在1979年與日本鈴木開始技術合作,逐漸發展壯大,產品遠銷全世界。1987年鈴木撤資后,曉星繼續堅持下來做摩托車,憑借與鈴木合作積累的技術以及韓國人的拼搏精神,在世界摩托車產業中占據了一席之地。并曾與銀翔合作,短暫進入了中國市場。

但韓國的摩托車產業,并沒有達到韓國汽車產業那樣的高度。本土市場容量太小,政府的扶持力度不夠,更不具備強有力的成本優勢,這導致曉星摩托持續虧損,隨后被韓國國內另一家企業整體收購,并命名為KR MOTORS。

兩個輝煌過的老牌企業,擁有同樣的鈴木技術基因,一個受制于國有體制難以發揮,一個由于本國制造成本沒有優勢,都步入了最艱難的歲月。就像兩個師出同門的成名劍客,彼此相望,能看到對方眼中倦意與殺氣。前路漫長,后生可畏,那就不如并肩前行吧。

2016年,濟南輕騎摩托車有限公司和韓國KR Motors株式會社正式達成合作,雙方共同出資建立濟南輕騎大韓摩托車有限責任公司,并確定在濟南建立新的工廠。

與其他的合資企業不同,這是一次徹徹底底、毫無保留的合作,雙方準備將所有的優質資產,所有的品牌、車型和人員都將投入到合資公司中。

自此之后,再無濟南輕騎,再無韓國曉星,只有輕騎大韓。它將肩負起63年的輕騎,41年的曉星的所有榮耀,輕裝上陣,再次前行。

二、三年彈指一揮間

從2016到2019,輕騎大韓以一種不疾不徐的速度進行著融合。

兩個人結婚都還要有適應期。更何況是兩個語言不通的老牌企業。在這三年里,輕騎大韓就如同中韓兩國的關系一樣,一曲三折,相向而行。

2015年,樸槿惠在9月3日參加中國抗日戰爭勝利70周年,成為為數不多參會的發達國家元首,中韓關系進入前所未有的蜜月期。

2016年,韓國宣布將在境內正式部署薩德系統,隨后遭到了中國政府的強烈反對,娛樂明星被禁止參演,赴韓旅游人數暴跌,提供薩德系統部署場地的樂天集團旗下的樂天MART,甚至徹底退出中國。中韓關系跌入了建交以來的最低點。

2017年3月,樸槿惠由于親信干政案,被彈劾免職。5月,新一任總理文在寅就職,并立即著手恢復中韓關系,成效顯著。

到了2018年,受貿易戰影響,中美關系取代中韓關系,成為外交的主要焦點。中韓之間曾經對立的情緒,至此煙消云散,仿佛從未發生過。

經濟總是服從于政治,輕騎大韓的合作,醞釀在中韓最甜蜜的時光里,出生在中韓最惡劣的氛圍里,演繹著與神劇同名的冰與火之歌。

 

在這三年里,輕騎大韓在國內推出了運動太子GV250,推出了重型巡航GV650。前者是一款全新車型,采用整機進口,在國內組裝生產;后者則是曉星最經典的車型,采用整車進口,在國內大貿銷售。

雖然都具有很強的產品力,但兩款車的表現都是不溫不火。GV250受制于發動機供貨,始終難以大批量的敞開生產;而GV650則由于價格太高,很難與通過東南亞零關稅通道建立的日本產品直接競爭。

除此之外,輕騎大韓還深深的被中韓的大環境所影響,海關政策、民族情緒,都考驗著企業的應變能力。既想要宣傳曉星,又不太敢宣傳韓國,這一路走來,戰戰兢兢,如履薄冰。

好的一點是,從長遠來看,中國與韓國這個一衣帶水的鄰邦,近有日本這個難以解開的心結,遠有美國特不靠譜的貿易政策,雙方產業依舊互補,還有朝鮮這個需要緊密配合的定時炸彈。在度過了最艱難的時光,摸清楚彼此的底線之后,春暖花開已是必然的結果。

也正在這時,輕騎大韓將迎來最重要的并軌。

三、而今邁步從頭越

2019年5月17日,輕騎大韓新工廠在濟南正式投入使用。毗鄰濟南鈴木,輕騎標致,三家形成了重要的產業集群。

6月,我也有機會拜訪了輕騎大韓的這家新工廠。在我去過的幾十家中國摩托車企業中,這個工廠的環境和自動化程度,應該說是第一梯隊的。現有員工400余人,全部歸屬于輕騎大韓,其中主要來自原濟南輕騎員工,另有部分大韓派駐韓國員工。

展廳里已經擺滿了輕騎大韓未來的產品,其中包括輕騎原有的復古車“游俠”系列,越野車“戰獒”系列和踏板車“鈴鹿”。同時也包括了大韓現有的GV250、GV650。

最讓人期待的,則是這款全新的GV300S,實車非常緊湊精干,看得我怦然心動,很想拿一臺日常代步。據介紹,這款車型已經在國外開始銷售,我們在生產車間里看到了出口量產車。但是由于工廠目前的生產資質還沒有通過工信部認證,因此國內無法銷售,預計要到今年9月份才能投入國內生產。

在GV300S上,我們也可以看到“HYOSUNG”的品牌商標,這將作為GV300S在國內銷售的主商標,意義重大。

輕騎原有的一項重要業務,就是給美國水星代工生產四缸缸頭,也被挹注到了合資公司內。作為一個老牌的與鈴木合資的企業,在核心技術的掌握和理解上,輕騎相比較很多其他企業還是有優勢的。

發動機生產線,已經是一派熱火朝天的景象,未來的GV300S發動機,也將在這條線上生產。

整車生產線,擺滿了已經生產出的車型,其中出口車型占據了主力。相比較嘉陵建設,輕騎能夠堅持下來的一個重要原因,就是確保了出口業務。這些業務也被順利的引入到了輕騎大韓。

一番參觀下來,總體有幾個比較大的感悟:

1、雄關漫漫真如鐵,而今邁步從頭越。在度過最艱難的時光后,輕騎大韓終于住進了屬于自己的大房子,所有員工的組織關系都得到了確認。這種心理上的安全感,讓中方和韓方員工的工作面貌都煥然一新,整個企業正步入正軌。

2、無論輕騎還是大韓,雙方都還是有核心的沉淀,這種優勢主要體現在發動機平臺上。尤其是韓方帶來的V缸發動機,在目前國內企業幾乎處于一枝獨秀的狀態。目前國內的V缸太子市場并沒有太好的產品,如果GV300S能快速上市,輕騎大韓或許將迎來一波好日子。

3、輕騎大韓是一次沒有退路的結合,未來將要面臨的挑戰也依舊嚴峻,就目前的產品陣容來說,支撐起這個龐大的平臺還是不夠的。雙方需要精誠團結,繼續開發出更多具有競爭力的產品,下一步據稱會有四氣門踏板車上市,但或許GV650國產會是一個不錯的選擇。



編輯:咸陽校尉

關鍵字:輕騎 曉星 GV300

相關閱讀

  • 越野越酷 輕騎QM7 不容錯過的越野利器

    越野越酷 輕騎QM7 不容錯過的越野利器

    2015-09-17 7524 

      喜歡越野,所以喜歡烈日黃沙中的追逐;喜歡越野,所以喜歡叢林險灘中的漫步。走在越野路上,美景盡收眼底,從此路無界,心自由,城市鄉間再無距離。在越野的旅途中征服自然,在征服自然的過程中征服自己。如果湊...[詳細]

  • 輕騎鈴木國Ⅲ駿威給力版QS125-3K產品導購

    輕騎鈴木國Ⅲ駿威給力版QS125-3K產品導購

    2012-06-30 9073 

        名  稱:國Ⅲ駿威給力版 開發理念:鈴木未來款發動機SFE,鈴木遵循賽車技術民用化理念,應用多項成熟的鈴木賽車技術而開發的全新發動機,代...[詳細]

  • 熱愛從未遠離 我的輕騎情緣

    熱愛從未遠離 我的輕騎情緣

    2014-08-04 1383 

    這是在論壇里一位輕騎老用戶發表的帖子。看到這篇帖子,仿佛看到了輕騎當年的輝煌,看到了輕騎一步一個腳印的堅定與艱辛。這篇帖子的作者曹江河先生是一名退役的職業摩托車賽手,曾多次參加國際摩托越野賽和拉力賽,成績斐然。            7....[詳細]

  • 輕騎QM250J消防摩托亮相APEC峰會

    輕騎QM250J消防摩托亮相APEC峰會

    2014-11-11 2037 

        假、車限行、工地停工……     眼花了嗎?怎么還有摩托車在天安門?     濟南輕騎QM250J亮了!     原來,這是為迎接APEC峰會做的特意安排,濟南輕騎QM250J消防摩托值守北京天安...[詳細]

  • 游實力隼征服 新街跑輕騎游隼上市

    游實力隼征服 新街跑輕騎游隼上市

    2016-09-27 13492 

    2016年9月26-27日,濟南輕騎游隼上市會在成都順利召開,主銷區域西南、西北、湖北、安徽、河南代理商齊聚一堂,共同見證了輕騎游隼的上市,游隼作為濟南輕騎傾心打造的一款時尚街跑車,憑借時尚動感的外觀設計、貼心人...[詳細]

  • 韓國帥氣小跑車2015款曉星GD250R登場

    韓國帥氣小跑車2015款曉星GD250R登場

    2014-12-13 8239 

        面對國際250mL入門級跑車市場的嚴酷競爭環境,曉星(Hyosung)很自信地發表了韓流小跑車—GD250R。此車配有單缸水冷四氣門、雙頂置凸輪軸發動機在 參數上不遜于其他同級車款。在做工方面,曉星也顯得嚴謹工整...[詳細]

收藏本文】【關閉窗口

往期話題

3d分析图