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運動舒適兩相宜 川崎2020款Ninja650初印象

作者:佚名 時間:2019/10/18 17:50:54
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川崎升級了Ninja 650,這款廣受好評的中量級跑車,是川崎在2020年進行重新設計為數不多的車型之一,而更新的核心是ZX10啟發的車身,以及采用藍牙技術的新型高科技TFT儀表,并支持車機互聯的Rideology應用程序。

2020年川崎Ninja 650的外觀造型已經更新,最新一代的家族化外觀更具侵略性,類似于Ninja 400的外觀輪廓。

發動機經過調整,可提供強勁的響應能力,非常適合街騎。Ninja 650的核心保持不變,其緊湊的649cc并列雙缸發動機整齊地坐落在車架當中,車架裝有鷗翼式擺臂,連桿位于頂部而不是下方。這樣可以使沖擊遠離排氣,從而減少了熱量暴露。將排氣定位在較低的位置,有助于集中質量方便Ninja 650的處理響應。

高張力鋼框架減輕了重量,由于增加了前圍罩,擋風范圍也越來越寬,可以更好地保護騎手免受風吹侵擾,同時改善他們對前方道路的視野。LED大燈可以在夜間騎行時改善道路照明情況,并且配備了4.3英寸的TFT儀表,屏幕背光可以從黑色或白色之間切換,提供的信息包括數字車速表,數字條形轉速表,檔位指示器,檔位燈,燃油表,里程表,雙行程表,當前和平均油耗,剩余續航里程,平均速度,時間,水溫,時鐘,電池電壓,川崎服務提醒,換油提醒以及川崎經濟騎行指示器。

新的TFT儀表板已啟用藍牙功能,因此可以連接手機并使用Rideology應用程序的功能,在應用程序當中可以查看詳細的騎行日志,包括GPS和車輛行駛信息。

日清制動鉗據稱可提供出色的制動和控制能力,前制動為300mm的雙碟形式。

2020款的Ninja 650,配備Dunlop Sportmax RoadSport 2輪胎,和五輻鑄造合金輪轂

緊湊的并列雙缸發動機有助于減少,川崎Ninja 650的尺寸。

鷗翼式擺臂采用空心壓制結構保持輕便,而類似于ZX-10R的水平后連桿漸進式懸架系統可優化平衡性,運動騎乘潛力和騎手舒適性均有提升。

2020款的Ninja 650配備了一個新的擋風,該擋風的高度更低,并且與前圍罩齊平,并且前圍角更大,可以提供更好的視野。

新的4.3英寸全數字TFT儀表,使2020 Ninja 650更有高科技的感覺,可以通過藍牙連接手機,訪問眾多出色功能,包括基于GPS的行駛跟蹤和性能數據。還可以將智能手機連接至Ninja 650的儀表板,并通過Rideology應用程序訪問所有可用功能。車輛設置,車輛信息,電話通知和騎行日志都可以通過Rideology訪問。

行駛完成后,可以通過GPS地圖查看行駛和路線,并可以查看性能數據,包括燃油經濟性,速度,油門位置以及一系列其他信息。在當今每天都在消化和共享信息的時代,這項技術應該吸引那些善于在社交媒體上記錄生活的年輕人們。

2020款的Ninja 650油箱位于較低位置,其纖薄的設計對駕駛人的身高要求變得更低。

分離式車把安裝位置較高,并略微向前以便更舒適的運動騎行。

如圖所示,2020川崎Ninja 650有檸檬綠/烏木KRT版,金屬火花黑或珍珠暴雪白可供選擇,并將提供基本型號(不含ABS)售價為7,399美元,帶ABS的KRT版的售價為7,999美元。

2020 川崎 Ninja 650規格參數:

價格:$ 7,399;ABS $ 7,799– $ 7,999

排量:649cc

發動機:DOHC,水冷,并列雙缸, 8氣門

缸徑x行程:83.0mm x 60.0mm

壓縮率:10.8:1

離合器:濕式多片滑動離合器

變速箱:6速/鏈條

前懸架:41mm伸縮叉,4.9英寸行程

后懸掛:水平后連桿,沖擊力可針對彈簧預緊力進行調節;5.1英寸行程

前制動:2活塞卡鉗,300mm雙盤,帶ABS

后制動:1活塞卡鉗,220mm單盤,帶ABS

前輪/后輪:壓鑄鋁;17 x 3.5英寸/ 17 x 5.0英寸

輪胎:前/后Dunlop Sportmax RoadSport 2;

輪胎尺寸:前120 / 70-17 / 后160 / 60-17

軸距:1409mm

座高:790mm

油箱:18L

車重:193Kg

           
編輯:Tracy
關鍵字:川崎 2020款 Ninja650 中量級跑車 摩托車

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