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宗申MO悅與雅馬哈巧格i對比測評

作者:小七 時間:2019/9/4 9:23:29
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作為日常代步利器,踏板車是當之無愧的佼佼者,小排踏板兼顧了舒適性、便利性及經濟性等方面的需求,是多數用戶代步通勤的首選車型,占據了較大的市場份額,這也使得小排踏板市場的競爭異常激烈。

在不久前國家強制實施國四排放標準后,更加嚴厲的環保審查標準對車輛技術的要求更高,這讓很多小品牌踏板直接退出市場。因為成本的提升,其它一些沒有自己核心技術品牌車輛的競爭力明顯降低,最終也會被逐漸淘汰。

宗申作為國產實力老牌企業之一,除了在中大排差異化及常規車型有著不錯的發展外,還耕耘踏板市場多年,這在以跨騎車見長的重慶板塊企業來說,是比較少見的。從賽科龍RT3到宗申的MO系列,宗申及旗下多款踏板車都有著不錯的關注度。

最近我們做了宗申旗下最新踏板MO悅與雅馬哈巧格i的靜態對比,兩臺實力強勁的125級代步踏板,來看看誰更勝一籌。

整體外觀方面,MO悅于巧格i都帶有圓潤的歐系風格,線條柔和,優雅大氣。高位大燈、前面板裝飾條等設計有著異曲同工之妙。

很多人認為MO悅在設計上借鑒了巧格i,但MO悅追根溯源,可以找到宗申合資伙伴比亞喬的BEVERLY300,同樣的銀色裝飾條,同樣的轉角轉向燈。

車體參數方面,MO悅的長寬高為1786×690×1120mm,軸距1215mm,最小離地間隙112mm

巧格i的長寬高為1805×685×1050mm,軸距1275mm,最小離地間隙115mm

車體參數方面,巧格i的車長和軸距以及離地間隙要比MO悅稍大,車身寬度和高度要小于MO悅,兩車放在一起,MO悅的給人的視覺效果要更飽滿一些。

兩車前面板兩車采用了類似的設計手法,均以中間的裝飾條為中心呈對稱式設計,MO悅的面板上加入了類似汽車中的“腰線”設計,多了幾分運動感。

MO悅前轉向燈的線條更加硬朗,與巧格i圓潤的風格有些出入,兩車燈源均為鹵素燈泡。

兩車大燈也均為鹵素燈泡,高位大燈隨車轉向,夜間的照明效果更理想。MO悅在大燈外圍加鍍鉻圈,更顯精致感。

MO悅加入了駐車裝置,可有效預防陡坡溜車的現象,這是個非常實用而安全的設計,這在巧格i是沒有的。

MO悅的儀表為時下新的LCD斷碼儀屏,圓形的設計感頗具新意,巧格i還是傳統的機械指針式,相對來說,MO悅要更有科技感些。

兩車的前置物盒都是方便的開口式設計,MO悅的儲物盒左右各兩,巧格i只有左側一個。

MO悅的左側儲物盒里還有USB充電接口,這是巧格i沒有配備的。前儲物空間和實用性方面,MO悅要優于巧格i

兩車的電門鎖都加入了磁性防盜功能,巧格i的電門鎖中集成了坐墊鎖,MO悅需要從車身右側開啟,日常使用巧格i要更加方便。

日常通勤代步會經常用到的行李掛鉤兩車都有配備。

前踏板空間兩車基本相當,在同級踏板車中屬于正常水平。兩車出廠都沒有配備腳墊,可以看到踏板均有磨損,且不耐臟。

座椅長度兩車基本相當,皮質縫線都很精致,MO悅的前半部分座椅設有凹槽,長時間騎行,舒適性相對要好些。

兩車都為塑料后貨架,稍微遺憾的是兩車的貨架都不能直接加裝尾箱

鹵素燈源尾燈,MO悅的尾燈與轉向燈是分離式的,巧格i為一體式。

兩車的油箱都設計在座椅下方,所以坐下空間都沒有突破性的表現,相對來說巧格i的座下空間要略優于MO悅。

MO悅的油箱容積為5.6L,巧格i5.1LMO悅犧牲了一小部分座下空間給了油箱容積上。

兩車都是采用這個級別常見的前碟后鼓式制動型式,但MO悅在前盤制動中加入了雙活塞卡鉗,要優于巧格i的單活塞

MO悅的輪胎規格為前90/90-12,后100/90-10,巧格i前后均為90/90-10

MO悅前12寸的輪胎除了能提供更平穩的駕駛感受外,還有更好的視覺效果,這也是MO悅看起來要比巧格i大一號的原因之一。

MO悅的發動機為宗申自行研發,帶有合資技術的PXT125發動機,最大功率7.0kw/7500rpm,最大扭矩9.0N.m/6500rpm。巧格i的最大功率為6.1kw/6500rpm,最大扭矩9.7N.m/5000rpm。賬面參數上,MO悅的最大功率高于巧格i,巧格i的最大扭矩高于MO悅。

座高方面,MO悅為720mm,巧格i740mm,這主要得益于MO悅采用了階梯式座椅設計,20mm的座高差,對一些矮個子的女騎士而言,還是會更具有親和力。

總結:通過兩車的靜態對比可以得知,MO悅的表現與巧格i旗鼓相當,動力數據也基本持平。但在一些實用配置和人機交互上,MO悅要領先巧格i,比如雙前置物盒、USB充電接口、駐車裝置、全液晶屏等,在價格相差不大的前提下,MO悅的性價比更高。

編輯:迪克西
關鍵字:宗申 MO悅 雅馬哈巧格i

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